日前，由玉華礦職工自行設(shè)計(jì)制作的簡(jiǎn)易阻車(chē)器經(jīng)近半年時(shí)間的試用獲得成功，有效解決了木楔子阻車(chē)存在安全隱患、卡軌器阻車(chē)頻繁安裝拆卸較麻煩的解難。
據(jù)悉，該礦井下運(yùn)輸系統(tǒng)較為復(fù)雜，隨著工作面推進(jìn)，運(yùn)輸線路經(jīng)常變化，井下用于運(yùn)輸生產(chǎn)材料、設(shè)備配件的礦車(chē)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，以前多采取木楔子或安裝卡軌器的方法防止跑車(chē)、溜車(chē)。
采用木楔子阻車(chē)?yán)速M(fèi)材料不說(shuō)，每每碰到拉運(yùn)大型設(shè)備配件的平板車(chē)（因軌道軌距小，平板車(chē)較寬），人工放置、摘取木楔子還存在一定安全隱患；而采取安裝卡軌器的方法，為方便礦車(chē)來(lái)回運(yùn)行，反復(fù)拆卸安裝，耗時(shí)耗力又特別麻煩（每次安裝或拆卸需20分鐘左右）。
為解決這一兩難問(wèn)題，該礦運(yùn)輸區(qū)區(qū)長(zhǎng)李江偉通過(guò)反復(fù)摸索試驗(yàn)，先后歷經(jīng)4、5次改進(jìn)，終于自行設(shè)計(jì)制作出一款簡(jiǎn)易阻車(chē)器。這種簡(jiǎn)易阻車(chē)器底座用工字鋼加工，以螺栓固定于軌道上，阻車(chē)部分與底座采用傳動(dòng)軸連接。
平時(shí)，阻車(chē)部分的阻車(chē)臂處于常開(kāi)位置，以保證各種車(chē)輛的正常運(yùn)行；需阻車(chē)時(shí)，只需將阻車(chē)臂轉(zhuǎn)動(dòng)至與軌道面平齊關(guān)閉位置（一人幾秒鐘即可完成），便可安全可靠阻擋車(chē)輛移動(dòng)。如此既消除了阻車(chē)過(guò)程中的安全隱患，又節(jié)約了材料，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工時(shí)利用。
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