“各崗位注意！11月22日八點(diǎn)班起，絞車運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、檢查審批、人員撤離、警戒匯報(bào)、聯(lián)動(dòng)管控”為主要內(nèi)容的‘五重確認(rèn)”要求，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)一律不準(zhǔn)作業(yè)！”在下石節(jié)煤礦運(yùn)輸區(qū)班前會(huì)上，全員學(xué)習(xí)《絞車運(yùn)輸補(bǔ)充規(guī)定》，并成為人人踐行的“安全鐵規(guī)”。
防治并舉 聚焦“堵點(diǎn)”出實(shí)招
時(shí)值年末之際，該礦嚴(yán)格落實(shí)新版《煤礦安全規(guī)程》，將運(yùn)輸安全作為保障礦井安全生產(chǎn)的重要一環(huán)，修訂完善《絞車運(yùn)輸補(bǔ)充規(guī)定》，利用部門業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、區(qū)隊(duì)班前會(huì)層層落實(shí)不打折扣，將運(yùn)輸安全的最新管控要求宣貫到每名干部職工當(dāng)中。扎實(shí)開展每日安全分析會(huì)，針對(duì)軌道運(yùn)輸高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，制定專項(xiàng)安全舉措，通過細(xì)化完善全過程、全鏈條、全時(shí)段的安全“硬約束” ，落實(shí)到運(yùn)輸安全管理的全過程，打通運(yùn)輸安全管理的“堵點(diǎn)”，保障礦井運(yùn)輸安全暢通無阻。
精準(zhǔn)施策 構(gòu)建安全運(yùn)輸新防護(hù)
該礦深刻汲取各類運(yùn)輸事故教訓(xùn)，舉一反三，防治并舉，此次出臺(tái)新規(guī)，是對(duì)軌道運(yùn)輸?shù)纳?jí)管控，重點(diǎn)加強(qiáng)以“現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、檢查審批、人員撤離、警戒匯報(bào)、聯(lián)動(dòng)管控”為主要內(nèi)容的“五重確認(rèn)”，堅(jiān)持跟班干部與安檢員全程監(jiān)管、“五位一體”票簽字確認(rèn)、全域撤人、全時(shí)段警戒、全流程匯報(bào)審批到位，著力構(gòu)建軌道運(yùn)輸閉環(huán)管控機(jī)制。
在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管環(huán)節(jié)，新規(guī)明確“跟班干部+安檢員”必須全程在崗，覆蓋運(yùn)輸起點(diǎn)、沿途節(jié)點(diǎn)、終點(diǎn)全路線，杜絕“脫崗監(jiān)管”；運(yùn)輸前檢查更是細(xì)化到絞車制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩、阻車器等每一個(gè)部件，由跟班干部牽頭核查，“五位一體” 作業(yè)票需司機(jī)、信號(hào)工、警戒員等全員簽字。跟班干部與安檢員逐點(diǎn)確認(rèn)，分兩步向安監(jiān)部門匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，跟班干部說明作業(yè)區(qū)域、警戒人數(shù)，安檢員確認(rèn)后同步發(fā)送現(xiàn)場(chǎng)視頻，經(jīng)審核同意才能啟動(dòng)運(yùn)輸。一套“安全組合拳”打下來，有效從源頭杜絕設(shè)備“帶病作業(yè)”和監(jiān)管漏洞。
提質(zhì)升級(jí) 全員聯(lián)動(dòng)抓安全落實(shí)
該礦運(yùn)輸區(qū)生產(chǎn)班班長宋海榮在每班班前會(huì)上，拉運(yùn)安全是要求全員齊抓共管的工作內(nèi)容。在二號(hào)副斜井拉運(yùn)前，他堅(jiān)持認(rèn)真檢查“一坡三擋”設(shè)施，確認(rèn)連接裝置完好，使用安全到位。并在通往拉運(yùn)區(qū)域的所有路口安全位置布置人員警戒，嚴(yán)格落實(shí)“行車不行人、行人不行車”制度，配合跟班干部、當(dāng)班安檢員確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施防護(hù)完好、所有警戒人員到位、崗位操作人員持證上崗、車輛運(yùn)行狀態(tài)安全后，開始斜巷運(yùn)順作業(yè)。
宋海榮說：“在運(yùn)輸作業(yè)前，‘五重確認(rèn)’有效壓實(shí)各級(jí)安全管理責(zé)任，相當(dāng)于給運(yùn)輸作業(yè)上了‘雙保險(xiǎn)’”。
嚴(yán)字當(dāng)頭 重拳出擊守護(hù)運(yùn)輸安全
拉運(yùn)前新規(guī)出臺(tái)后，全礦涉及絞車運(yùn)輸?shù)膯挝谎杆傩袆?dòng)，組織干部職工通過專題培訓(xùn)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，細(xì)化“檢查→簽字→撤人→警戒→匯報(bào)→作業(yè)→收尾”7個(gè)步驟作業(yè)流程，每個(gè)步驟對(duì)應(yīng)責(zé)任人和操作要點(diǎn)，確保每一名絞車司機(jī)、班組長等相關(guān)人員熟知“檢查哪些部位、匯報(bào)哪些內(nèi)容、撤離哪些區(qū)域”。
采掘區(qū)隊(duì)針對(duì)工作面接力運(yùn)輸場(chǎng)景，涉及多部絞車聯(lián)動(dòng)作業(yè)的環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)落實(shí) “第一部匯報(bào)-中途監(jiān)管-卸車反饋”全流程，確保拉運(yùn)安全作業(yè)銜接無漏洞。
“新規(guī)不是‘一陣風(fēng)’，而是長期安全準(zhǔn)則?！卑脖O(jiān)部門堅(jiān)持規(guī)定執(zhí)行不到位嚴(yán)禁運(yùn)輸，建立嚴(yán)格的責(zé)任追究機(jī)制，并采取“隨機(jī)抽查+視頻回放” 方式，對(duì)運(yùn)輸全程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都不打折扣。
時(shí)值年末歲初，該礦堅(jiān)持鐵制度剛執(zhí)行，持續(xù)完善軌道運(yùn)輸安全管理體系，結(jié)合工作實(shí)踐，優(yōu)化多部絞車聯(lián)動(dòng)管控細(xì)節(jié)，推動(dòng)“人防+技防”深度融合，定期開展新規(guī)落實(shí)“回頭看”，確保每一項(xiàng)要求都落到實(shí)處，讓安全成為運(yùn)輸作業(yè)的“新常態(tài)”，為礦井高質(zhì)量發(fā)展筑牢“立體防護(hù)”。
