今年以來，玉華礦以“井井有條、精細(xì)管理”的管理舉措，協(xié)調(diào)組織四盤區(qū)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，保障運(yùn)輸循環(huán)暢通，提升物資車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率，為盤區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和接續(xù)生產(chǎn)提供有力運(yùn)輸保障。
該礦結(jié)合四盤區(qū)物資、人員運(yùn)輸需求持續(xù)增強(qiáng)的實(shí)際，堅(jiān)持深入實(shí)地和區(qū)隊(duì)開展問需調(diào)研，圍繞掘進(jìn)隊(duì)伍職工通行和掘進(jìn)支護(hù)設(shè)備物資運(yùn)輸?shù)确矫妫瑥V泛征求意見建議，全面探查勘察巷道頂板、底板、幫部的穩(wěn)定性，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)度維護(hù)檢修的工作重心，以調(diào)度指揮、機(jī)電管理、運(yùn)輸區(qū)隊(duì)為主，協(xié)同推進(jìn)安全高效運(yùn)輸。圍繞四盤區(qū)接續(xù)掘進(jìn)工作提供運(yùn)輸保障服務(wù)，持續(xù)實(shí)施將四盤區(qū)運(yùn)輸軌道巷24公斤/米軌道更換為30公斤/米的重軌升級(jí)方案。以運(yùn)輸區(qū)作為施工單位，深入貫徹落實(shí)安全規(guī)程措施和動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估制度，進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)格“行車不行人，行人不行車”及區(qū)域?qū)κ纸唤?、運(yùn)輸巷道會(huì)車等制度，通過精心組織，目前共計(jì)敷設(shè)新道軌1400余米。施工過程嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，更換道軌墊實(shí)加固道基，緊固道夾板，調(diào)整道寬、道縫、道線、道岔等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保運(yùn)輸安全暢通。加強(qiáng)精細(xì)管理，實(shí)行專人專盯動(dòng)態(tài)監(jiān)管重點(diǎn)時(shí)段作業(yè)，建立每班次設(shè)備物料運(yùn)輸及系統(tǒng)運(yùn)行巡檢復(fù)查機(jī)制，根據(jù)運(yùn)力需求科學(xué)調(diào)度車輛，提高運(yùn)輸效率。
聚焦一盤區(qū)生產(chǎn)、二盤區(qū)封閉和三四盤區(qū)開拓掘進(jìn)等運(yùn)輸需求，按照工作進(jìn)度及工期順序，建立高效協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度指揮聯(lián)絡(luò)機(jī)制。調(diào)度指揮中心通過調(diào)度會(huì)掌握車輛流轉(zhuǎn)、物料卸車、返回的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，梳理區(qū)隊(duì)用車計(jì)劃，根據(jù)系統(tǒng)、道線、車輛、人員情況，統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，登記發(fā)放派車單，劃定運(yùn)輸時(shí)間路線。運(yùn)輸區(qū)隊(duì)嚴(yán)格對(duì)照清單，從地面裝車環(huán)節(jié)開始，加快源頭物料入井進(jìn)度。物料車輛在副井底車場集中，按照調(diào)度線路，一條經(jīng)運(yùn)輸大巷直達(dá)北聯(lián)巷，將盤區(qū)封閉所需物料提升至平臺(tái)，用車單位完成卸車后，將空車返回車場。另一條線路經(jīng)運(yùn)輸大巷將三四盤區(qū)施工所需物料運(yùn)至南翼軌道409運(yùn)回順巷口，由接收區(qū)隊(duì)完成卸車后將空車返至車場。空車在井下完成二次分配，運(yùn)輸區(qū)按照用車單次序?qū)嵤┻\(yùn)輸，防止擁堵，提高運(yùn)輸效率。各區(qū)隊(duì)通力協(xié)作，有效保持單日升、入井120輛的高效循環(huán)和安全運(yùn)行，為推進(jìn)盤區(qū)建設(shè)和生產(chǎn)接續(xù)提供充足運(yùn)輸保障。
