2018年，銅川礦業(yè)鐵運分公司首次完成鐵路運量1061萬噸，其中銅煤北區(qū)綜合段完成399.2萬噸、陜北榆橫項目部完成662萬噸，創(chuàng)出了歷史新高，到12月31日，該分公司安全運輸也連續(xù)實現(xiàn)了3416天，刷新了企業(yè)歷史之最。

銅川礦業(yè)鐵運分公司成立于1994年9月，有自營鐵路專用線近83公里，在陜煤集團屬于最早有自己的機車和自營專用鐵路運輸線。過去一直承擔著銅川礦業(yè)東區(qū)5大礦井和北區(qū)4大礦井的煤炭運輸任務。煤炭市場黃金十年，銅煤鐵運量最多達600余萬噸，其余靠地銷煤把運力分擔。2015年至2016年，銅川礦業(yè)東區(qū)的東坡礦、王石凹井等礦在國家去產能中相繼關停，東區(qū)無煤可運，僅靠北區(qū)難以完成經營指標和運煤量。從2016年起，按照銅川礦業(yè)關于創(chuàng)新驅動、走出去發(fā)展的戰(zhàn)略部署，調集8臺DF7BDF7C內燃機車開赴陜北榆橫鐵路承擔運輸任務，參與市場競爭、提升運輸效能、增加經濟效益。幾年來，連續(xù)完成了安全生產、增運提效、治虧創(chuàng)效、追趕超越等多項經營利潤指標和任務。去年，企業(yè)又新購置了一臺DF8B5798內燃機車，10月30日，隨著一聲聲汽笛轟鳴的響音，DF8B5798內燃機車在陜北榆橫鐵路孟家壕車站正式投入運營，進一步提升了榆橫鐵路外運煤炭的能力。

該分公司榆橫項目部在連續(xù)完成600萬噸鐵路運量的基礎上，通過追趕超越、追加指標，將年鐵路運量提升至650萬噸以上。對此，他們積極適應公路轉鐵路運輸、北煤南運體系建設和運輸結構三年計劃的形勢，按照鐵流集團“3+2”戰(zhàn)略定位、“4791+421”鐵路物流基礎設施服務網絡的發(fā)展要求，抓住陜北地區(qū)煤炭運輸大戶的擴能提質增效的有利契機，主動與被服務廠家和企業(yè)進行業(yè)務對接，與榆橫鐵路有限公司進行職能對標，通過打通運輸環(huán)節(jié)、建立合作關系、暢通物流信息、主動上門服務、協(xié)調多方利益，搶時間，抓機遇，趕進度，爭運量，保安全。特別是在冬季嚴寒、大雪封路的惡劣天氣下，不畏艱險，克服阻力，為鐵路運輸贏得了主動，努力提升運輸生產效率。全年鐵路運量完成662萬噸，比去年增幅達52.89%，超額完成全年運輸生產任務， 6月8日、11月16日，單日鐵路運量刷新了3.01萬噸、3.23萬噸的歷史性紀錄。

銅煤鐵運分公司北區(qū)綜合段堅持把增運提效作為實現(xiàn)追趕超越目標的重中之重，堅持安全第一，強化運輸組織，加強與鐵路和煤礦的聯(lián)系，爭計劃，取送車，抓時間，爭主動，確保有多少裝多少、運多少、不延時、不誤點，確保煤炭及時外運，受到了各方面的高度贊譽。2018年5月和8月，鐵路運量創(chuàng)下了月運量38.4萬噸、38.6萬噸最高水平。在運輸管理方面，他們堅持段領導、班組長跟車添乘制度，做到“動車先講安全、作業(yè)必須跟班、運行必須確認”，對于機車、車輛、線路、設備出現(xiàn)的問題及時處理，不開“帶病車”、不跑“帶病路”，確保了鐵路運輸安全，在連續(xù)實現(xiàn)安全“零”目標的同時，鐵路運量再創(chuàng)佳績。（楊春成  楊  勇 席選民）